Kalifornija poziva EPA da odobri zabranu prodaje novih automobila na plin do 2035

Kalifornija poziva Bidenovu administraciju da odobri njezin prijedlog prema kojem sva nova vozila prodana u državi do 2035. moraju biti isključivo električna, na vodik ili plug-in električni hibridi (PHEV), navodi se u pismu koje je vidio i objavio Reuters.

Kalifornijski odbor za zračne resurse (CARB) odobrio je plan u kolovozu, ali još uvijek treba zeleno svjetlo Agencije za zaštitu okoliša (EPA) kako bi proveo vlastite standarde emisija iz vozila.

U ponedjeljak je CARB zatražio od EPA-e da odobri izuzeće prema Zakonu o čistom zraku koje bi mu omogućilo provedbu novih pravila. Konkretno, pravila nalažu da PHEV, EV ili vozila na vodikove gorive ćelije čine 35% prodaje novih automobila do 2026., 68% do 2030. i 100% do 2035. Uredba bi proizvođačima automobila omogućila da prodaju do 20% PHEV vozila do 2035. ali bi im trebao minimalni domet od 50 milja potpuno električnim da bi se kvalificirali.

Ono što je ključno, zahtjevi ne zabranjuju vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem na cestama, niti zaustavljaju bilo kakvu prodaju rabljenih automobila u državi. No krajnji cilj je ubrzati prijelaz na vozila s nultom emisijom.

Kalifornija već napreduje prema svojim ciljevima. U 2022. gotovo 19% svih novih automobila prodanih u državi bila su vozila s nultom emisijom, što je činilo oko 40% svih ZEV-ova prodanih u SAD-u. Država također ulaže 2,9 milijardi dolara kako bi ubrzala kalifornijske ciljeve punjenja električnih vozila i punjenja vodikom, i očekuje da će dobiti 384 milijuna dolara saveznih sredstava iz Nacionalnog programa za infrastrukturu električnih vozila za postavljanje stanica za punjenje.

Povijesno gledano, EPA je odobrila Kaliforniji takva izuzeća, iako je u prošlosti dolazilo do sukoba koji su doveli do pravnih sporova. Trumpova administracija pokušala je ukinuti Kaliforniju ovlasti za postavljanje vlastitih strogih standarda za ispušne cijevi i ZEV, ali je u ožujku 2022. EPA ponovno uspostavila pravo države da to učini prema Zakonu o čistom zraku. Proizvođači automobila poput Forda, General Motorsa, Volkswagena, BMW-a, Honde, Volva i Toyote podržali su napore Bidenove administracije da obnovi autoritet Kalifornije nad vlastitim zrakom.

Zabrinutost zbog visoke naseljenosti i kvalitete zraka u Kaliforniji znači da je država odigrala snažnu ulogu u oblikovanju politika zaštite okoliša na nacionalnoj razini. CARB ima jedinstvenu ovlast dodijeljenu Zakonom o čistom zraku za postavljanje strožih standarda emisije za vozila od savezne vlade. Kao rezultat toga, Kalifornija često postavlja trendove koje druge države mogu slijediti.

Mjesec dana nakon što je CARB odobrio zabranu vozila na plinski pogon, New York je donio sličan zakon. Ranije ovog mjeseca, Rhode Island se pridružio Washingtonu, Virginiji, Vermontu, Oregonu, Massachusettsu i najmanje sedam drugih u usvajanju zahtjeva kalifornijskog ZEV-a.

CARB-ov zahtjev za izuzeće na 60 stranica koji je Reuters pregledao kaže da će nova pravila Kalifornije koštati državu 210,35 milijardi dolara do 2040., ali da će ukupna korist dosegnuti 301,41 milijardu dolara.

Bidenova administracija tek treba potvrditi određivanje datuma za postupno ukidanje prodaje vozila na plin. Glasnogovornik EPA-e rekao je Reutersu da će agencija slijediti otvoreni javni proces u razmatranju zahtjeva Kalifornije.

CARB nije na vrijeme odgovorio na zahtjev Vijesti.TVa da vidi žalbu na odricanje ili odgovori na bilo kakva pitanja.