Toyota Auris i Auris Hybrid

Preostali motori uključuju pregršt benzinaca, od kojih je najbolji uglađeni i hrabri 1.2T od 114 KS, predstavljen 2015. Dva dizela, 1.4 D-4D od 89 KS i 1.6D od 109 KS, manje su impresivni: tromi su i zveckajući. U Euro 6 maski, posebno su tanki i na tlu.

Iznenađujuće, manje Touring Sports nego hatchbackovi su dizeli. Aurisovi modeli slabije snage imaju prilično osnovne postavke ovjesa, ali 1.2T, 1.6 V-Matic, 1.8 VVT-h i 1.6D imaju koristi od sofisticiranijeg rasporeda koji donosi uglađeniju vožnju i, barem u smislu Aurisa, oštriju rukovanje.

Model je obnovljen 2015. godine, kada je dobio nova prednja svjetla, LED stražnja svjetla i rešetku te revidirane odbojnike, što je sve dalo automobilu svrhovitiji izgled. Interijer je također nadograđen. (Raniji modeli izgledaju malo sivo, a neke plastike djeluju jeftino.)

Unatoč niskom i uglađenom profilu, Auris je prilično prostran i nudi dobar položaj za vožnju. Prtljažnik hatchbacka iznosi 350 litara s podignutim sjedalima i 1200 litara preklopljenih (više od tadašnjeg Ford Focusa), u usporedbi s 530 litara Touring Sportsa, odnosno 1658 litara.

Razine opreme kreću se od Active do Excel. Najpopularniji su Icon srednje razine i plišani Excel. Icon ima 16-inčne aluminijske naplatke, 7,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir i, na automobilima nakon 2015., Toyotinu novu tehnologiju Safety Sense.

Excel dodaje LED prednja svjetla, satelitsku navigaciju, automatske brisače i svjetla, dvozonsku klimu i parkirne senzore.

Prema najnovijem istraživanju WhatCar?, časopisa Autocar-ovog brata, Auris je završio na šestom mjestu od 28 obiteljskih automobila po pouzdanosti, a Toyota je bila treća od 31 proizvođača.

Auris je također prodan s jamstvom od pet godina/100.000 milja, što znači da bi se trebala dogoditi loša sreća, a pod pretpostavkom da ima punu servisnu povijest, čak je i zadnji automobil s reg. 2019. još uvijek pokriven.

Toyota Auris 2012-2018 uobičajeni problemi

Motor: Toyotin godišnji hibridni servis produljuje jamstvo na bateriju na 15 godina. Toyota je priznala probleme s neispravnim baterijama od 12 V na prvim automobilima uzrokovane sustavom svjetala za upozorenje na opasnost, stoga saznajte jesu li bili potrebni radovi na otklanjanju problema. Provjerite je li katalizator prisutan. Mnogi su ukradeni. Čuvajte se problema s filtrom čestica kod dizel motora s malom kilometražom. Bilo je izvještaja da benzinski motor 1.33 gori ulje. Nemogućnost zaustavljanja i pokretanja čest je problem povezan s veličinom baterije.