Jeftinije Sedam imaju živu stražnju osovinu i nemaju sofisticiranost vožnje skupljih automobila opremljenih De Dionom, ali sa svojim tankim gumama i upravljanjem koje se okreće zapešćem, još uvijek mogu plesati ovako i onako kroz zavoje, zabavljajući se kao što to mogu samo lagani automobili.
Najnevinija i najuzbudljivija zabava na četiri kotača? Sasvim moguće.
Bio je Toyota GR Supra najiščekivaniji novi automobil 2019.? Sasvim moguće. Nakon odsutnosti koja je trajala otprilike dva desetljeća, Toyotin kultni sportski automobil konačno se vratio u Ujedinjeno Kraljevstvo. Ali da nije bilo suradnje s BMW-om, iz kojeg je također nastao najnoviji BMW Z4 roadster, vjerojatno se ova ikona nikada ne bi ponovno rodila. Kao takva, ispod upečatljive vanjštine Supre, pronaći ćete platformu, motor, prijenos, klizni diferencijal, elektriku i mnoštvo sklopnih uređaja koji su svi izrazito bavarskog podrijetla.
Pa ipak, kada je u pitanju vožnja, Supra uspijeva isklesati svoj poseban dinamički identitet. Ovjes, upravljanje i kalibracija diferencijala jedinstveni su za Supru, toliko da Toyota vidi Porsche 718 Cayman kao svog ključnog rivala, a ne Z4.
Toyota sigurno ne izvlači svoje udarce. I na mnoge načine, Supra je ta koja čini vrhunski sportski automobil. Možda se ne može sasvim mjeriti s čistoćom upravljanja i ravnotežom četverocilindričnog Caymana ili Boxstera, ali za relativno tešku perspektivu s motorom sprijeda nije daleko. Njegova je vožnja impresivno gipka, motor mu je uglađen i daleko karakterniji i s njim bi bilo lakše živjeti svakodnevno.
Za one kojima je cijena modela sa šest cilindara malo previsoka, Toyota je nedavno izbacila Toyotu GR Supra 2.0, nešto jeftiniju četverocilindričnu verziju automobila čije bi upravljanje moglo čak imati koristi od relativne lakoće manji motor. U međuvremenu, redni šestak s dlakavim prsima sada se može dobiti s ručnim mjenjačem, što ga čini jednim od najuvjerljivijih sportskih modela stare škole.
Razumno bi bilo kupiti Audi TT ili BMW serije 2 Coupé, zar ne? Pa, ovo je tržište sportskih automobila, gdje razum igra drugu violinu. Čak i 2023 Ford Mustang s V8 motorom od 444 KS još uvijek može biti vaš za manje od 50 tisuća funti.
Izvor: www.autocar.co.uk
Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u
Dio Vijesti.TV medije.
