Naslovnica AUTO Kako sustav ESP radi? ESP je u Europskoj uniji obavezan od 1....

Kako sustav ESP radi? ESP je u Europskoj uniji obavezan od 1. studenoga 2014. – Vijesti.TV

52
0
Kako sustav ESP radi? ESP je u Europskoj uniji obavezan od 1. studenoga 2014. – Automania.hr

Tehnika

– od 1. studenoga 2014. elektronički je program stabilnosti obvezan dio opreme za sva novoregistrirana osobna vozila i lagana gospodarska vozila
– od njegova uvođenja sustav ESP spriječio je 190.000 prometnih nesreća i spasio više od 6.000 života diljem Europe
– od početka serijske proizvodnje 1995. godine Bosch je proizveo više od 100 milijuna ESP sustava
– iako je 2014. godine 84 % svih novih vozila u Europi bilo opremljeno sustavom ESP, taj je udio za sva nova vozila u svijetu bio samo 59 %

U Europskoj uniji elektronički program stabilnosti ESP je univerzalni standard. Od 1. studenoga 2014. sva novoregistrirana osobna vozila i lagana gospodarska vozila s ukupnom masom vozila do 3,5 metričke tone moraju biti opremljena sustavom protiv klizanja. ESP spašava živote što potvrđuje praksa i  istraživanja o prometnim nesrećama. Sustav ESP spriječio je više od 33 000 nesreća s ozljedama i spasio više od 1.000 života u državama članicama (25 u tom trenutku) Europske unije u 2011. godini, iako je procijenjeno da je ugrađen u samo 40 % vozila. Od kad je lansiran 1995. godine sustav ESP spriječio je 190.000 prometnih nesreća i spasio više od 6.000 života diljem Europe.

Nakon sigurnosnog pojasa ESP je najvažniji sustav za zaštitu u vozilu – važniji čak i od zračnog jastuka. Od početka serijske proizvodnje 1995. godine Bosch je proizveo više od 100 milijuna ESP sustava. Iako je 2014. godine 84 % svih novih vozila u Europi bilo opremljeno sustavom protiv klizanja, taj je udio za sva nova vozila u svijetu bio samo 59 %. Prema neovisnim ispitivanjima do 80 % nesreća zbog klizanja na prometnicama moglo bi biti spriječeno kad bi sva vozila bila opremljena sustavom protiv klizanja. Zanošenje na suhim, vlažnim, blatnim ili skliskim cestama često dovodi do ozbiljnih prometnih nesreća. Uz pomoć pametnih senzora sustav ESP provjerava kreće li se vozilo zaista u smjeru u kojem ga vozač usmjerava 25 puta po sekundi. Ako se izmjerene vrijednosti ne poklapaju sustav protiv klizanja intervenira i prvo smanjuje okretni moment motora. Ako to nije dovoljno, dodatno koči svaki pojedini kotač čime se stvara protusila potrebna za održavanje vozila na željenoj putanji.

Sustav ESP sljedeći je logički korak u daljnjem razvoju ABS sustava kočenja koji je Bosch osmislio 1978. ESP je danas puno više od sustava protiv klizanja. Niz funkcija s dodanom vrijednošću sada je odgovorno za većinu rada sustava, uključujući sposobnost sustava ESP da spriječi klizanje vozila nizbrdo za vrijeme pokretanja na padini. Sustav također može stabilizirati prikolicu koja se zanosi te smanjiti rizik od prevrtanja terenaca i laganih gospodarskih vozila.

Elektronički program stabilnosti također ima ključnu ulogu u mnogim sustavima pomoći vozaču i automatiziranoj vožnji, zbog čega se stalno razvija. Bosch sustav ESP nudi kao modularni koncept koji sadrži pravi sustav za sve okolnosti i potrebe, od jeftinih sustava ESP light za vozila iz početnog cjenovnog razreda na tržištima u nastajanju i posebnih sustava za gospodarska vozila sve do ESP hev sustava regenerativnog kočenja za hibridna i električna vozila. Sa svojim prilagođenim rješenjima Bosch podržava trud proizvođača i vlada iz cijelog svijeta da aktivne sigurnosne sustave učine dijelom standardne opreme u svakom vozilu. I druge su države počele prepoznavati izrazitu važnost sustava ESP za sigurnost na cestama. Od rujna 2011. godine sustav ESP obvezan je za sva vozila u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi čija ukupna masa doseže 4,5 metričke tone. Sustav ESP obveznim su učinile i Australija te Izrael. Slični propisi su u Japanu, Koreji, Rusiji i Turskoj te mnogim drugim zemljama.

Foto: Arhiva AM

.


Izvor: automania.hr


Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u


Dio Vijesti.TV medije.