Jedna velika stvar u vezi s priručnikom za Toyotu Supra iz 2023.: Praktično iskustvo

– Ft. Lauderdale, Florida

Kao što internet voli isticati, Toyota Supra ima BMW kosti i šestocilindrični motor bavarske proizvodnje, a neko vrijeme ste je mogli dobiti samo s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa. Barem je model 2023. godine popravio ono što je internet smatrao jednom od najvećih mana Supre: konačno ima ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.

Standardna šestocilindrična Supra već je po mom mišljenju prilično fantastičan sportski automobil. Njegov 3,0-litreni motor s turbopunjačem daje nevjerojatnih 382 konjske snage i 368 funta-stopa okretnog momenta, što ga gura do 60 milja na sat za 3,9 sekundi s automatskim i 4,2 sekunde s ručnim. Konkurenti poput Nissana Z i osnovnog Porsche Caymana nisu tako brzi u usporedbi.

Ocjene vozila odnose se samo na njegov segment, a ne na tržište novih vozila u cjelini. Za više o tome kako Motor1.com ocjenjuje automobile, kliknite ovdje.

No dok je osam-stupanjski mjenjač sasvim dobar mjenjač, ​​šesterostupanjski ručni čini Supru ugodnijom za oštru vožnju. I osim toga, što su tri desetinke sekunde među prijateljima?

Ručni je ZF šesterostupanjski mjenjač posuđen iz europskog BMW-a Z4. To je prilično neupadljiv mjenjač (kao što sam primijetio u svojoj prvoj prvoj recenziji vožnje); ima usku točku hvatanja i kvačilo s oprugom s dugim, zarezima. Za usporedbu, Porsche 718 Cayman i Nissan Z imaju brže upute.

Ali 6-stupanjski mjenjač ima kraći konačni prijenosni omjer od 3,15 u usporedbi s 3,46 u automatskom, plus standardno podešavanje broja okretaja. A uparivanje “uradi sam” mjenjača sa snažnim šestocilindričnim Suprinim motorom čini zabavnim sportskim automobilom bez obzira na to na koji ga način raščlanili.

Ubrzavanje izvan linije i ubacivanje u drugu i treću brzinu je vraški dobar provod. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa sa standardnom značajkom usklađivanja broja okretaja olakšava ubacivanje u niži stupanj prijenosa i snažno pritiskanje papučice gasa za brze prolaze. Općenito, Suprin uravnotežen ovjes i izvrsno upravljanje pomažu održati njezin status prilično zvjezdanog sportskog automobila.

Ovdje testirani automobil je Supra 3.0 Premium sa 6-stupanjskim mjenjačem, čija je početna maloprodajna cijena bila 53.595 USD s odredištem pri lansiranju. Nakon opcija, ovaj tester košta oko 56.660 USD.

Ali ako ovih dana želite Supru iz 2023. s priručnikom (kao što se trenutno nalazi na Toyotinoj stranici za potrošače), osnovni model 3.0 je jedina opcija, počevši od 54.695 USD prije obveznog paketa Sigurnost i tehnologija (2.960 USD). Model 2023 Premium više nije dostupan s priručnikom. Model 2024. dostupan je s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa ili s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, a osnovni model 2.0 jedini je izuzetak.

Recenzije natjecatelja