Naslovnica AUTO Hongqi E-HS9 2021 recenzija | Autocar

Hongqi E-HS9 2021 recenzija | Autocar

59
0

Što je?

Hongqi je tradicionalno bio proizvođač automobila za najviše ešalone KPK. Osnovan 1958., često se naziva kineski Rolls-Royce. No, dok je njegova L serija još uvijek vrlo ekskluzivna, s limuzinom L5 dostupna samo onima s pravim vezama, sada uživa sve veći komercijalni uspjeh sa svojom H serijom.

Prošle godine, tvrtka u vlasništvu FAW-a prodala je gotovo 200.000 automobila, od kojih je većina analognih modelima iz njemačke velike trojke i Jaguara. U 2018., FAW je angažirao bivšeg čovjeka Rolls-Roycea Gilesa Taylora da nadgleda Hongqijev smjer dizajna. Britanac je bio odgovoran za Cullinana, a zasigurno ima odjeka toga u prvom dizajnu pod njegovim vodstvom: električnom SUV-u E-HS9. Prodaja je već počela u Norveškoj, a vjerojatno će uslijediti i više europskih zemalja.

Kako je to?

Nema ništa podcijenjeno u vezi s ovim automobilom, od njegove 5209 mm duljine i 2010 mm širine do impozantne rešetke. Linije su općenito uglavnom konvencionalne, a ništa ne odaje njegovu EV prirodu. Ipak, pritisnite gumb za otvaranje i dobit ćete laganu teatralnost, a kada se puni, kromirana traka na C-stupu djeluje kao indikator pomoću LED traka.

Interijer je vizualno impresivan, ali kvaliteta materijala ne ispunjava očekivanja. Koža prošivenih sjedala djelomično je sintetička, a obloga oko vrata s otvorom na središnjoj konzoli je pretanka. Jednako tako, čini se da je drveni furnir na središnjoj konzoli lažan. Unatoč tome, električno podesiva sjedala su udobna i imaju funkcije grijanja, hlađenja i masaže. Njima se, zajedno s klima uređajem, upravlja putem zaslona osjetljivog na dodir koji se proteže od središnje konzole do ventilacijskih otvora.

Doista, zasloni dominiraju nadzornom pločom. Vozač dobiva zaslon s digitalnim biranjem (pomoću tipki i scrollera na kolu upravljača možete promijeniti način vožnje i koje podatke prikazuje zaslon). U sredini se nalazi zaslon osjetljiv na dodir za infotainment koji je vrlo težak tekstom (s tri stupca kineskog teksta za navigaciju, bio je vrlo težak za korištenje). A u našem testnom automobilu suvozač dobiva svoj vlastiti zaslon za zabavu.

Najviša razina opreme za Norvešku donosi vam šest sjedala, ali kineski vodeći model je četverosjed. Sjedala u drugom redu su slična onima u prednjem, ali nemaju masiranje i imaju naslon za ruke. Kontrole klime i priključci za punjenje uređaja postavljeni su na stražnjoj strani središnje konzole.


Izvor: www.autocar.co.uk


Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u


Dio Vijesti.TV medije.